Что меняется и с какой даты
Яндекс Маркет уточнил условия хранения возвратов и невыкупов FBS. В официальном сообщении от 16 сентября с обновлением от 1 октября старт новых сроков и стоимости перенесён на 15 октября 2026 года. До 14 октября включительно сохраняются прежние условия. Первые два дня хранения льготные, затем действует тариф Маркета 25 рублей за отправление в день. День получения отправления не оплачивается. Это цена площадки, а не услуги КАТС. С 15 октября по 31 марта 2027 года общий срок хранения составляет десять дней, включая льготную и платную части. После его окончания отправления могут утилизировать. Это не означает обязательную автоматическую утилизацию на одиннадцатый день. Источник: официальное сообщение Маркета.
На дату этой статьи в справке по возвратам FBS ещё описаны прежние условия. При подготовке графика важно учитывать дату вступления изменений. Условия FBY из соседних новостей сюда переносить нельзя.
Отложенная поездка требует решения
Главная перемена для продавца касается привычки откладывать. Когда возвраты копятся без плана, никто не знает, какую именно экономию принесло ожидание. Есть лишь ощущение, что ехать ради небольшого количества отправлений неудобно. Между тем у каждой посылки своя история и свой остаток времени.
Общее количество возвратов мало что объясняет. Десять новых отправлений и десять отправлений, которые давно ждут получения, требуют разных решений. Сводная цифра скрывает возраст партии. И чем больше поток, тем проще самому старому возврату раствориться среди свежих.
Есть и второй вопрос: что произойдёт после получения? Если возврат просто переедет на собственный склад и неделю будет стоять без проверки, товар останется недоступным для осмысленного решения. Изменится место ожидания, но работа не завершится. Поэтому план забора стоит сразу связывать с планом приёмки.
Таймер, ответственный, реестр
Начать можно с простого реестра. У каждого отправления должны быть:
Запись должна отвечать на практический вопрос: кто сегодня проверит ситуацию и что сделает при приближении срока?
Таймеру не обязательно быть сложной автоматизацией. Достаточно напоминания и ежедневной проверки, если они действительно выполняются. Полезен и резервный человек на случай отсутствия основного. Формулировка «следим всей командой» обычно оставляет слишком много пространства для взаимных ожиданий.
После получения реестр дополняют сведениями о товаре. Одна строка на SKU помогает зафиксировать количество, подтверждённое состояние и следующее действие. Если состав ещё не проверен, это нужно написать прямо. Заявленное содержимое отправления не равно фактически принятому товару.
Дальше возможны разные задачи: проверить комплектность, восстановить упаковку, уточнить расхождение, дождаться решения владельца. Внешне похожие посылки могут требовать разной обработки. Повреждённая транспортная упаковка сама по себе не доказывает брак товара, а целая коробка не подтверждает его исправность. Решение о списании или утилизации принимает уполномоченный владелец, с учётом обстоятельств и документов.
- Идентификатор, по которому его можно найти в кабинете.
- Дата готовности к получению.
- Срок получения по данным кабинета.
- Ответственный за проверку и забор.
- Ближайшее действие с конкретной датой.
Поездка или ещё немного хранения
Рассмотрим условный пример, не случай из практики КАТС. У продавца готовы к получению несколько возвратов. Следующая запланированная поездка будет позже. Он сравнивает дополнительную стоимость отдельного рейса с расходами за время ожидания, но также смотрит на возраст каждого отправления и возможность успеть его получить.
В расчёте важны количество отправлений и число оплачиваемых дней. Количество товаров внутри посылки не следует подставлять вместо количества отправлений. При одинаковой сумме хранения решения тоже могут различаться: одной партии требуется быстрая проверка перед повторной продажей, по другой ещё предстоит разбирать несоответствие.
Такой расчёт не обязан заканчиваться отдельной поездкой каждый день. Иногда объединённый маршрут разумен. Но решение должно иметь дату, исполнителя и запас времени. Ожидание без этих трёх вещей трудно назвать управляемой экономией.
Два потока, два графика
При среднем потоке можно начать с оценки нескольких недавних недель: как часто возвраты становятся доступны, где их получают, насколько неравномерно они поступают. На этой основе выбирают предварительные дни поездок и проверяют, не остаются ли отдельные отправления ждать слишком долго. Частоту корректируют по факту, а не ради красивого расписания.
При высоком потоке общего календаря может оказаться недостаточно. Понадобится отдельная очередь по возрасту отправлений, план транспортной вместимости и доступное время на приёмку. Вопрос «сколько заберём» нужно связывать с вопросом «сколько сможем проверить». Иначе очередь просто переместится с площадки на склад.
В обоих случаях нужна проверка доступности получения и реального маршрута. Предварительный график не гарантирует соблюдение каждого срока. Стоит заранее определить, какое событие требует пересмотра плана: отсутствие водителя, изменение доступности отправления, перегрузка участка приёмки. Тогда сбой становится конкретной задачей, которую можно передать ответственному.
Что согласовать со складом
Если после забора товар должен приехать в КАТС, заранее согласуйте задание на дальнейшую обработку. Опишите приёмку, проверку и необходимую упаковку: какие товары передают, что проверяют, какие материалы используют и кто принимает решение при расхождении. Если нужно хранение, отдельно определяют условия и порядок дальнейших действий.
Сам факт передачи товара фулфилменту не подтверждает регулярный забор возвратов с площадки. Маршрут, участников и сроки нужно обсудить отдельно. Для знакомства с процессом есть страницы «Как работаем» и работы с Яндекс Маркетом.
Возврат заслуживает такого же понятного маршрута, как новый заказ. У него должны быть подтверждённый состав, ответственный и следующее действие. Когда это видно, продавец принимает решение о поездке по данным. Когда не видно, слово «потом» становится единственным расписанием.
Частые вопросы
Нужно ли забирать каждый возврат отдельной поездкой?
Нет универсального графика для всех продавцов. Оцените возраст отправлений, доступность получения, стоимость маршрута и возможность проверить товар после приёмки. Объединение поездок имеет смысл, пока укладывается в действующие условия и реальный план.
Можно ли сразу вернуть полученный товар в продажу?
Сначала нужно подтвердить идентификацию, количество, комплектность и состояние в необходимом для товара объёме. Если проверка выявила неопределённость, дальнейшее действие согласуют с ответственным владельцем.
Как подключить фулфилмент к обработке возвратов?
До отправки партии согласуйте, кто забирает посылки с площадки, как передаёт их складу и что нужно проверить после приёмки. В задании отдельно укажите объём проверки и порядок действий при расхождениях.
О материале
Автор: Команда КАТС.
Подготовлено и проверено: 2026-10-11.
Источники и проверка
Проверено 11 октября 2026 года. Условия площадки уточняйте перед конкретным действием в кабинете продавца.